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El próximo 25 de marzo se celebrará una mesa redonda de intercambio de experiencias sindicales en materia de economía circular entre representantes sindicales de España y Turquía, en el marco de ejecución del proyecto europeo TURN, cofinanciado por la Unión Europea
Cada vez más la sociedad demanda un cambio del modelo de movilidad que se base en modos de movilidad alternativos al uso abusivo del vehículo privado motorizado. Teniendo en cuenta que ir y venir del lugar trabajo, es uno de los principales motivos por el que nos desplazamos, y es en estos tipos de viajes cuando más se utiliza el coche, uno de los objetivos prioritarios, para alcanzar el cambio de modelo, debe ser promover la movilidad sostenible, eficiente, segura, saludable y equitativa en los desplazamientos para acudir al trabajo
El objetivo de este ciclo de jornadas, organizadas en el marco del convenio suscrito entre Ecoembes y la Fundación 1º de Mayo, es abordar el papel de la PYME en la transición hacia un nuevo modelo en el que la descarbonización de la economía a través de las energías renovables, la eficiencia en el uso de los recursos y materias primas, la circularidad de los procesos, etc., son la clave
A este encuentro de trabajo, celebrado el pasado 25 de febrero, asistieron representantes sindicales y personal técnico de CCOO de Industria, Türk Metal Sendikasi de Turquía y VASAS (MET), Federación Húngara de Trabajadores del Metal y de la Federazione Italiana Metalmeccanici(FIM-CISL). Junto a estas organizaciones, participaron Sindnova (Italia) y la Fundación 1º de Mayo (España) coordinadores y socios técnicos del Proyecto MEET, respectivamente.
La Fundación 1º de Mayo ha presentado, junto a CCOO del Pais Valencià, el ‘Informe de diagnóstico sobre estrés térmico en el País Valencià’, en el que se analiza la adaptación de las empresas del territorio al cambio climático y que concluye que la prevención laboral contra el calor es "deficiente". El informe analiza el contenido de los convenios colectivos vigentes y cuenta con los testimonios de personas expertas en riesgos laborales y con representantes sindicales de empresas de sectores industriales y de los servicios expuestos al estrés térmico.
A este encuentro de trabajo asistirán técnicos sindicales de CCOO de Industria, Türk Metal Sendikasi de Turquía y VASAS (MET), Federación Húngara de Trabajadores del Metal. Junto a estas organizaciones, estarán presentes Sindnova (Italia), FIM CISL Federazione Italiana Metalmeccanici y la Fundación 1º de Mayo (España) coordinadores y socios técnicos del Proyecto MEET.
Reducir la dependencia a los vehículos con motor de combustión, es la manera más efectiva de descarbonizar el transporte que es el primer emisor de CO₂ a la atmósfera y, consecuentemente, mitigar el cambio climático. Así mismo, el uso masivo del coche provoca una serie de graves impactos que perjudican las personas trabajadoras, pero también la ciudadanía en general y, sin duda, perjudican la competitividad del tejido productivo y afectan negativamente las políticas públicas
La movilidad por razones laborales es una de las principales causas de desplazamiento, y el coche es el medio más utilizado en estos trayectos. Dado que el 98% del parque automovilístico es de combustión, los traslados al trabajo representan una de las mayores fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero. Para reducir el impacto ambiental del transporte, resulta fundamental disminuir la dependencia del automóvil y fomentar alternativas sostenibles
La movilidad laboral es una de las principales causas de desplazamiento, siendo el automóvil el medio más utilizado. Dado que el 98% del parque automotor es de combustión, estos traslados generan una alta emisión de gases de efecto invernadero. Reducir la dependencia del coche es clave para descarbonizar el transporte, principal emisor de CO2, y mitigar el cambio climático
La movilidad por motivos laborales, el ir y venir del lugar trabajo, es uno de los principales motivos de nuestros deplazamientos y es en estos trayectos cuando más se utiliza el coche. Teniendo en cuenta que alrededor de un 98% de nuestro parque de turismos es de motor de combustión, es en la movilidad al trabajo cuando se emiten más gases de efecto invernadero
La descarbonización del sector siderúrgico es uno de los grandes retos de la industria española y es uno de los objetivos a estudiar dentro del proyecto EMDESID, desarrollado por la F1M y SYNDEX y dirigido por CCOO de Industria, cuyas conclusiones serán presentadas en esta jornada
La intensificación de la acción climática para hacer frente al calentamiento global supone acelerar la sustitución de los combustibles fósiles por fuentes de energía renovable, como la solar y la eólica. Esta transición puede suponer la acentuación de desigualdades territoriales, entre regiones que acogen ya un importante volumen de plantas de producción de energía limpia, y aquellas áreas que actúan como principales consumidores de esa energía. En este sentido Galicia y sus parques eólicos resultan un caso paradigmático. Urge mejorar el diálogo entre todos los actores implicados para lograr que la transición energética cumpla con los requisitos de justicia y equidad social, mejorando la gobernanza e impulsando la actividad económica de los territorios afectados
Para el desarrollo de este trabajo se ha llevado a cabo el análisis y síntesis de normas, planes, programas y de otros documentos de interés en materia de economía circular
El Congreso "Crisis Ecosocial: Causas, Consecuencias y Desafíos", organizado por la Fundación 1º de Mayo, vinculada a CCOO, se celebró los pasados días 25 y 26 de octubre en el Espacio Cultural San Julián de Teruel y reunió a ponentes de renombre que analizaron las diferentes caras de la emergencia climática y los elementos que dan forma a esta crisis sistémica.por la Fundación 1º de Mayo en el Espacio Cultural San Julián de Teruel
El Próximo 19 de septiembre se presentará un informe elaborado por ISTAS, donde se analiza la repercusión de la llegada del metro a la mayor zona productiva de Cataluña, la Zona Franca de Barcelona, contando para ello con las aportaciones de nuestros delegados y delegadas sindicales y de otros agentes que además nos han hecho saber qué está pendiente de resolver y la propuesta de actuaciones para la aplicación de modos sostenibles en los desplazamientos al trabajo
